По мере формирования и функционирования маркетинга в инфраструктуре туризма в регионе необходимо осуществлять активный поиск обоснованных резервов финансово-экономической и социальной сферы, отдельно взятого региона (округа), а также конкретного субъекта хозяйствования, возможностей трансформации человеческого капитала (потенциала).
Региональная составляющая позволяет сформировать пространство управления, которое может быть реализовано через региональный маркетинг. Хозяйствующие субъекты (в т.ч. не данной региональной принадлежности), некоммерческие предприятия, население, органы власти формируют согласованные приоритеты и ориентиры регионального развития в рамках мезомаркетинга. Таким образом, в общем виде мезомаркетинг представляет собой систему регионально-отраслевого управления, ориентированную на удовлетворение потребностей региона, повышение его маркетинговой и инвестиционной привлекательности. Концепция мезомаркетинга должна формироваться на основе интеграции положений регионального, некоммерческого маркетинга, мегамаркетинга на принципах классического маркетинга. [2]
По нашему мнению, концепция современного маркетинга, ретранслируемая человеческим капиталом – это конкурентоспособная философия (миссия) организации, обеспечивающая возможные потребности физических и юридических лиц.
Миссия программы (модели) мезомаркетинга в инфраструктуре туризма заключается в следующем: произвести комплексный, системный анализ сложившейся ситуации в экономике и финансах при трансформации научно-интеллектуального потенциала, сформировать приоритетные сценарии экономического роста и финансового капитала как отдельно по каждому элементу рыночной экономики (интегрированный подход), обеспечить их реализации; при необходимом условии функционирования потребительского рынка (конъюнктура и спрос) и стабильной социально-экономической составляющей (в т.ч. интеллектуального капитала), обеспечивающей социальную и национальную экономическую безопасность региона.
Задачи, стоящие перед комплексной программой мезомаркетинга в инфраструктуре туризма в регионе:
1. Проведение комплексного, системного анализа (финансово-экономического контроллинга, мониторинга) по формированию оценочного пакета финансово-экономического, турресурсного потенциала региональной рыночной инфраструктуры во исполнении сбалансированной рыночной экономики;
2. Осуществление правового, кадрового и финансово-экономического резерва с выявлением факторообразующих параметров (внешних и внутренних) для сбалансированности региональной инфраструктуры в целом;
3. Оценка эффективности различных маркетинговых моделей функционирования рыночной инфраструктуры на альтернативной основе;
4. Комплексный анализ на альтернативной основе «портфеля» турпотоков и услуг по совершенствованию рациональных (оптимальных) схем и форм по их успешному функционированию и индикативному планированию;
5. Составление экономически обоснованного прогноза и планирования социально-экономической рыночной инфраструктуры по элементам в целом;
6. Разработка комплекса мер по оздоровлению экономического потенциала региональной инфраструктуры с выделением отдельных базовых звеньев и в органическом единстве;
7. Разработка высокоэффективных инжиниринговых и реинжиниринговых региональных проектов с привлечением специалистов-экспертов на конкурсной основе (в т. ч. из-за рубежа);
8. Комплексная подготовка кадров, способных успешно трудиться на международных рынках труда по специальности «Инфраструктура маркетинга в туризме».
На наш взгляд, основными этапами реализации предлагаемой укрупненной (диверсифицированной) экономической программы могут быть:
1 этап - институционализация и экономически (социально) обоснованная идентификация мезомаркетинга в туризме;
2 этап - институционально-инфраструктурная трансформация мезомаркетинга в туризме;
3 этап - воспроизводственные процессы и экономическая безопасность в рамках компьютерной программы «Электронный маркетинг», в рамках государственной программы «Электронная Россия».[3]
Наряду с усилиями региональной администрации реальный успех инфраструктурных преобразований в значительной мере будет зависеть от руководства территорий округов и эффективных политических, экономических и социальных решений центральной исполнительной власти РФ. На наш взгляд, исходя из наличия факторов в рамках рыночных отношений и степени развития инфраструктуры мезомаркетинга в туризме (ИmМТ) их можно классифицировать на местно-этнорегиональные (МЭР), территориально-окружные (ТОН) и центрально-консолидированные (ЦК) (рис. 1).
ТОН ЦК
МЭР
ИmМТ
Рис. 1. Структурно-функциональная схема развития современного мезомаркетинга в инфраструктуре туризма
При этом должна быть сбалансирована институциональная инфраструктура мезомаркетинга сферы услуг. В соответствии с этим на этапе формирования институционально-инфраструктурной стратегии туристской отрасли необходима детальная рекогносцировка узловых направлений (инфрастадии):
1) Осуществление комплексного, финансово-экономического анализа региональных инфраструктурных факторов и степень их воздействия на эффективное (оптимальное) функционирование инфраструктурной «триады», индустрии туризма;
2) Создание экономически обоснованных схем предоставляемых услуг по системе рейтингов и приоритетов на «МЭР» и «ТОН» уровнях диверсификации с учетом транспортной, логической и эколого-экономической, государственной инфраструктуры;
3) Маркетинговый и финансово-экономический контроллинг, мониторинг потребительского спроса и ресурсов производства, осуществление прогноза спроса и развития рынка недвижимости, кредитно-финансовых резервов и фондов, трудовых ресурсов, информационно-интеллектуального потенциала и др.;
4) Разработка перспектив развития и конвергенции отдельных видов и элементов рыночной инфраструктуры в условиях глобализации и государственного регулирования в регионе и их координация взаимодействия со схемой турпотоков; изучение потребностей
субъектов хозяйствования и разработка оптимальных транспортно-логистических схем их возможной координации и функционирования.
Конвергенция правового, маркетингового и финансово-экономического контроллинга, мониторинга создают реальные условия для эффективных управленческих решений в инфраструктуре туризма, способствующих поиску оптимальных из перечня вариантов («векторов») развития рыночной инфраструктуры в условиях конкретного региона на основе использования комплексного, системного анализа и прогнозирования.
При разработке инфраструктурной программы мезомаркетинга в туризме необходимо выделить следующие основные блоки:
1. Первый блок. Развитие существующей маркетинговой инфраструктуры туризма в системе региональной экономики. Разработка этого блока коррелирует с исследованием следующих направлений:
а) анализ структуры предоставления туруслуг (продуктов) в регионе в плане соответствия рыночным требованиям и потребностям, оценка качества мезомаркетинга;
б) комплексный анализ предпосылок экономического роста в регионе и причины (факторы), способствующие его повышению:
- привлечение инновационных турпродуктов, технических и технологических средств и линий (например, телекоммуникационная инфраструктура) в регион в интересах повышения его социально экономического рейтинга;
- развитие сфер услуг, обеспечивающих комплексное использование туристского ресурса и человеческого потенциала в регионе;
- оценка возможности привлечения дополнительных инвестиций для развития инфраструктуры туризма, наращивание экономического потенциала и его обновления с целью приведения его в соответствие с современными требованиями мирового рынка;
в) оценка развития конкурентной среды в инфраструктуре сферы услуг:
- характеристика уровня монополизации инфраструктуры туризма;
- комплексный анализ процесса разгосударствления и приватизации предприятий инфраструктуры мезомаркетинга в туризме и реструктуризация этого процесса.
г) оценка имеющихся резервов инфраструктуры мезомаркетинга в туризме для эффективного обслуживания межрегиональных и внешнеэкономических связей:
- с другими областями, территориальными округами и республиками Российской Федерации;
- с республиками СНГ;
- с другими государствами.
2.Второй блок. Развитие возможной (опосредованной) инфраструктуры мезомаркетинга в туризме:
- анализ состояния материально-технической базы в индустрии туризма, сферы туристских услуг;
- комплексный анализ состояния материально-технической базы транспортной инфраструктуры и ее совершенствование;
- комплексный анализ состояния материально-технической базы средств связи, коммуникаций, информационных служб, оценка их способности обеспечивать хозяйствующие субъекты достоверной коммерческой информацией;
- финансово-кредитная сфера, уровень ее развития и роль в обеспечении финансовых потребностей сферы услуг.
3.Третий блок. Развитие инфраструктуры международного мезомаркетинга в туризме.
Возможности использования инфраструктуры международного мезомаркетинга в туризме должны опираться на исследование следующих направлений:
- анализ интересов региона в развитии и совершенствовании международного мезомаркетинга;
- анализ возможной мотивации (сферы интересов) различных государств в развитии международного мезомаркетинга в туризме (контрмаркетинг);
- анализ и прогнозирование экономической и социальной эффективности международного мезомаркетинга в туризме.
4.Четвертый блок. Анализ и прогнозирование потребительского спроса на туристские услуги.
На основе комплексного анализа туруслуг выявляют тенденции:
- прогноз уровня денежных доходов населения и структуры расходов;
- прогноз в политике цен на туруслуги и создание предпосылок, необходимых для их стабилизации;
- создание атласа и картограммы туристского прогноза и распределения потребительских групп по уровню реального дохода и анализ приоритетов по различным (с точки зрения возможных поступлений) доходным группам.
5.Пятый блок. Оценка воздействия административных факторов на процесс активного развития и совершенствования инфраструктуры мезомаркетинга:
- координация взаимодействия функционирования предприятия инфраструктуры туризма по линии внешней кооперации (расширение и стабилизация географической инфраструктуры туризма) для создания благоприятного предпринимательского климата в экономике региона и повышения конкурентоспособности отдельных показателей в целом;
- стимулирование инфраструктуры бизнеса и предпринимательства по каждому элементу инфраструктуры туризма и видам предоставляемых услуг, формирование и функционирование организационно-экономических механизмов и финансового капитала в создании институциональной инфраструктуры и на ее основе конкурентоспособного мезомаркетинга;
- координация взаимодействия администраций и министерств (департаментов) различного уровня в интересах сбалансированности региональных рынков и инфраструктуры мезомаркетинга в туризме.
6. Шестой блок. Совершенствование правовой инфраструктуры мезомаркетинга в туризме:
- комплексный анализ действующего законодательства с позиций его соответствия и трансформации современным требованиям инфраструктуры мезомаркетинга в туризме;
- разработка рекомендаций по совершенствованию федерального законодательства в рамках повышения эффективности инфраструктуры мезомаркетинга в туризме;
- совершенствование региональных и местных правовых норм и положений в плане создания инфраструктуры мезомаркетинга в туризме с правовым статусом;
- сбалансирование областных и местных правовых норм и положений для формирования конкурентных преимуществ инфраструктуры мезомаркетинга в туризме.
7. Седьмой блок. Государственное регулирование и консолидированная поддержка инфраструктуры мезомаркетинга в туризме:
- исследование значимости экономического потенциала региона в формировании финансово-экономического капитала, способствующего развитию и совершенствованию инфраструктуры мезомаркетинга в туризме;
- комплексно-системная аналитическая оценка турресурсов, необходимых для реализации инфраструктурной программы социального мезомаркетинга;
- активное воздействие реализации инфраструктурной программы на процесс формирования развития системы региональных рынков туруслуг в целом.
8. Восьмой блок. Организационно-экономическое структурное подразделение:
- исследование проблем формирования организационных структур (отдел координации инфраструктуры мезомаркетинга в туризме при региональной администрации, его функции и взаимодействие с другими звеньями управления, заинтересованными структурными подразделениями и некоммерческими организациями: фонды содействия бизнесу, союзы и альянсы предпринимательства; банки, страховые и инвестиционные компании, лизинговые агентства) с учетом внедрения технологического аудита и на его основе экономически обоснованной кроссировки муниципальных туристских схем) и др.
Возможность самостоятельно осуществить собственную хозяйственную политику, с одной стороны, и необходимость взаимодействовать с миром бизнеса - с другой, дают основание к современному формированию и развитию инфраструктуры мезомаркетинга в туризме, создают и оптимизируют организационно-экономические механизмы и финансовый капитал в его функционировании.
В качестве первоочередных мероприятий развития инфраструктуры мезомаркетинга в туризме следует считать:
- стабилизацию социальной инфраструктуры;
- сохранение накопленного туристского потенциала межрегиональных и международных экономических связей и осуществление активных мер по кадровому аудиту программ развития инфраструктуры мезомаркетинга в туризме;
- создание инфраструктурного атласа или картограммы конкурентоспособного (приоритетного) турпродукта;
- ранжирование видов и элементов рыночной и социальной инфраструктуры маркетинга в туризме с учетом их инвентаризации;
- развитие и совершенствование философии ярмарки турпродуктов в секторах мезоэкономики, осуществление комплексного анализа и прогнозирование емкости рынка туруслуг, конъюнктуру спроса с привлечением эффективных маркетинговых исследований для определения потребностей в ассортименте востребованных турпродуктов с учетом сезонной неравномерности, возрастного ценза туристов и экскурсантов, отдыхающих, социальных слоев населения (в т.ч. социально незащищенных). При этом необходимо сбалансировать региональную рыночную и социальную инфраструктуру в индустрии отдыха, реабилитационных услугах, гостиничном и ресторанном бизнесе с учетом качества и ассортимента распространенных услуг;
- разработка стандарта взаимодействия администрации региона и дистрибьюторной сети посреднических организаций: торгово-промышленной палаты, Нижегородской промышленно-торговой ярмарки, различных выставок и форумов ассоциации торговли, инфраструктуры малого и среднего бизнеса, предпринимательства и других;
- учитывая густоту и неравномерность корреспондирующих населенных территорий и градообразующих предприятий, необходимо осуществить реструктуризацию существующей индустрии отдыха и туризма после экономически обоснованной качественной и количественной инвентаризации объектов инфраструктуры туризма, гостиничного и ресторанного бизнеса по типу и назначению, совершенствуя ее в плане европейской стандартизации и оптимизации процесса трансфера доставки туристов до места отдыха и обратно, с учетом надежности и комфортности (модели качества маркетинга в туризме), создавая эффективную транспортно-логическую инфраструктуру международных и европейских стандартов в практическом социальном мезомаркетинге. Под инфраструктурой мезомаркетинга в туризме следует понимать архитектурно-обоснованные дизайн-стандарты, сканированные по альтернативным сплайн-моделям международного маркетинга;
- важнейшими направлениями ретрансляции дополнительных региональных доходов должны быть инновации в мезомаркетиге в туризме, включающие в себя создание эконометрических моделей и на их основе экономически обоснованного финансового капитала и резерва.
На втором этапе необходимо осуществить:
- реализацию эффективной (оптимальной) комплексной, системной концепции моделирования инфраструктуры мезомаркетига в туризме;
- внедрение качественно новой инфраструктурной политики в сфере туруслуг; от идентификации (ИНН) до электронного Internet - магазина (электронная торговля турпродуктами);
- создание атласа и картограммы мотиваций неудовлетворенного спроса субъектов регионального рынка (матричная инфраструктурная мотивационная модель потребительского потенциала), (человеческий и финансовый капитал);
- формирование мезомаркетига в инфраструктуре туризма на основе требований международных стандартов и «портфеля» заказов турпродуктов на альтернативной основе и эффективной правовой и финансово-экономической экспертизе (в т.ч. Международный комплексно-системный мониторинг), МК (мезоконтроллинг);
- осуществление инфраструктурного эккаутинга (осуществление организационно-экономических механизмов), внедрение инновационных технологий, эффективный инжиниринг и реинжиниринг с помощью интенсивного «прорыва» интеллектуального потенциала профессиональных кадров;
- стимулирование, создание и развитие инновационной, институциональной инфраструктуры в форме инновационно-инвестиционных комплексов, в том числе путем передачи неиспользуемых выставочных (ярмарочных) площадей и турресурсов;
- осуществление мер по материализации фундаментальной туристской науки;
Третий этап характеризуется достижением конечных целей инфраструктурной программы по завоеванию имиджа, статуса региона как туристского центра и его жителей, стабилизации и перспективы развития, экономического роста.
Создание и трансформация целевой комплексной программы развития мезомаркетинга и разработка мероприятий по совер-шенствованию инфраструктуры туризма позволит администрации региона создать консолидированную инфраструктурную политику в правовом, финансово-экономическом и социальном направлениях, обеспечить системный подход к развитию и повышению эффективности отдельно взятых элементов инфраструктуры туризма в целом.
Для востребуемой эффективной институциональной инфраструктуры маркетинга необходимы: фундаментальная (инновационная) и прикладная наука, интенсификация и компьютеризация туриндустрии, интеллектуализация и социально-культурная направленность человеческого потенциала и экономики знаний.
В свою очередь, для привлечения в регион высокодоходных инвестиций в развитие туризма необходимо (как один из комплекса факторов) повысить уровень развития инфраструктуры мезомаркетинга в условиях глобализации экономики и финансов.
Современным туристским организациям свойственен эффект синергии в связи с тем, что диверсификация услуг способна не только повысить качество и активность туристской инфраструктуры, но и трансформировать имеющиеся возможности релаксации организма, воспроизводство рабочей силы, что в конечном итоге повысит производительность труда на этапе формирования и функционирования инновационного человеческого капитала.
Развитие туристской индустрии способствует как непосредственно трансформации специализированных организаций транспорта, сферы услуг, так и экономики регионов (ВРП), и страны в целом (ВВП).
В научно-инвестиционный «портфель» региона необходимо создавать и публиковать каталоги инвестиционных проектов и передовую мысль производственной, институциональной, инновационной, социальной и научно-интеллектуальной инфраструктуры. При этом целесообразно разработать научно-обоснованные номограммы по стимулированию воспроизводственной деятельности, с учетом компьютерных информационных технологий.
Необходимо в бюджетном планировании региона шире использовать метод не только от достигнутого и нормативного метода расходования средств, в соответствии со статьями бюджета, но и «подтягиваться» до активного инфраплана, задействуя при этом высокоэффективные регуляторы экономического роста, организационно-экономические механизмы ответственности и реализации интеллектуальной инфраструктуры (интел-инфра).
Проведенная количественная и качественная инвентаризация современной инфраструктуры позволит расширить ее географию (экстенсивный подход) и совершенствовать инфрастандарты (интенсивное развитие) по выявлению возможного уровня привлекательности (перспективности) территориальной инфраструктуры. При этом могут быть использованы методы математического моделирования для создания моделей оптимизации конкурентоспособной инфраструктуры региона.
Например, ретрансляцию теоретико-методологической доктрины в инфраструктуре спорта и туризма следует считать институциональной основой для выработки практических решений административного руководства региона по экономической обоснованности управления в указанной отрасли.
Развитие транспортно-логистической и туристской инфраструктуры являются важнейшими элементами экономики, и способствуют развитию социальной сферы региона, путем снижения затрат (увеличение скорости доставки пассажиров (туристов); снижения рисков и неопределенности, потерь улучшения качества (сервиса) обслуживания (транспортно-логических и туристских услуг) населения; адекватного удовлетворения потребностей в отдыхе и туризме, адаптивной физической и интеллектуальной культуре.
Основные принципы предлагаемой авторами статьи инфраэкономики, инфраменеджмента и инфрамезомаркетинга непосредственно для Нижегородской области, на наш взгляд, следующие:
1) необходимость создания инфраструктуры мезотуризма, «встроенного» в глобальные (трансконтинентальные) транспортные коридоры, проходящие через Нижний Новгород (транспортный турбоинфраструктурный центр туризма);
2) развитие научно-интеллектуальной инфраструктуры Нижегородской области как уникального разработчика конкурентоспособных технологий в мезомаркетинге.
Необходимо создание центра инфраструктурного развития международного турбизнеса с учетом его многоуровневого эффективного менеджмента и маркетинга.
Создание таких центров будет способствовать развитию региональной инфраструктуры в условиях государственного регулирования экономики и менеджмента.
В основу формирования уровня развития инфраструктуры необходимо включить:
- создание проекта Федерального закона РФ «Инфраструктура маркетинга в туризме» и их подзаконных разъяснений на региональном, местном уровнях, в субъектах хозяйствования;
- создание унифицированных стандартов объектов (хозяйственных процессов);
- стратегию экономического и социального развития отраслей, регионов на основе комплексного анализа;
- формирование стабильной и конкурентоспособной интеллектуальной инфраструктуры.
Использование системного подхода к разработке программ маркетинга в туризме по созданию современного бизнес-плана позволяет создать туристский атлас или туристскую картограмму, в полном объеме характеризующих стратегию развития мезомаркетинга в туризме.
По мнению авторов статьи, в рамках государственной поддержки инфраструктуры туризма необходимо изыскание резервов (инфрафондов) на уровне региональной инфраструктурной стратегии.
Вместе с тем рыночная инфраструктура, включающая в себя инфраструктуры отраслей, должна включать и интеллектуальную инфраструктуру отдельно взятого региона, а также косвенную составляющую инфраструктурного потенциала:
1) эффективное интегрирование в окружной инфраструктурный «пул», с целью трансформации региональной экономики путем модернизации (строительства) объектов инфраструктуры за счет образования единого инфрафонда;
2) осуществить повсеместную инфраструктурную политику в плане создания инфраструктурных карт (инфраграмм), а также экономически обоснованного инфраструктурного резерва региона;
3) повысить уровень плановой работы - от индикативного экспресс-планирования до уровня оптимизационных моделей прогнозирования (мониторинг и леверидж);
4) создать эффективную триаду руководства (администрации области) и исполнителей на местах (предприятиях, организациях, учреждениях, в сфере малого бизнеса и т.д.) и инновационной инфраструктуры в разработке путей развития и повышения эффективности инфраструктуры мезомаркетинга в туризме;
5) создать четкое распределение должностных обязанностей, прав ответственности, делегирования полномочий;
6) повысить эффективность генерирования турпродуктов (конкретное оппонирование на альтернативной основе системы minimax);
7) регулировать материальное и моральное стимулирование кадрового потенциала;
8) ускорить реализацию международных контрактов на туристские услуги с учетом их экспертной оценки, инвентаризации экскурсионных объектов, паспортизации туристских маршрутов а также эволюции денежного обращения и валютных (финансовых) рынков;
9) оптимизировать кадровый потенциал (в рамках регионального инфрамониторинга);
10) повысить уровень научно-социальной инфраструктуры;
11) формировать корпоративную культуру в региональной политике и экономике.
В рамках формирования программы инфраструктуры мезомаркетинга в туризме необходимо:
1. Проведение комплексных, системных маркетинговых исследований;
2. Непосредственная разработка бизнес-плана развития туристских услуг с использованием инструментария маркетингового исследования.
Таким образом, предложенный опыт и перспектива формирования инфраструктуры мезомаркетинга создаст дополнительные возможности по методологизации эффективных управленческих решений инфраструктурно-институциональных проблем в туризме в условиях глобализации и государственного регулирования экономики.
|
обратная связь
