Основными видами деятельности авиакомпании «Бритиш Эрузйз Плс» являются:
- Авиационные перевозки по международным и внутренним авиалиниям на регулярной и чартерной основе в соответствии с действующими международными договорами и лицензиями на эксплуатацию авиалиний, выдаваемыми в установленном порядке;
- Обслуживание пассажиров, предоставление им различного рода услуг;
- Обслуживание грузов отправителей и получателей;
- Техническое обслуживание и ремонт воздушных судов;
- Продажа пассажирских и грузовых перевозочных документов;
- Издание, оформление и продажа пассажирских и грузовых перевозочных документов.
Объем авиаперевозок авиакомпании «Бритиш Эрузйз Плс» представлен в табл. 3.1.
Таблица 3.1. Объем авиаперевозок авиакомпании «Бритиш Эрузйз Плс»
Показатели 2003 г. 2004 г. 2005 г. 2006 г. 2007 г.
1. Перевозки пассажиров, млн. человек
Всего 5,8 6,6 6,7 7,3 8,2
В т. ч. МВЛ 4,1 4,6 4,7 4,9 5,4
ВВЛ 1,7 2,0 2,0 2,4 2,8
2. Перевозки почты и грузов, тыс. тонн
Всего 114,2 145,5 145,4 145,3 95,9
В т.ч. МВЛ 95,7 124,9 121,8 118,8 67,4
ВВЛ 18,5 20,6 23,6 26,5 28,5
Примечание: ВВЛ - внутренние воздушные линии, МВЛ - международные воздушные линии
Преобладающим видом деятельности авиакомпании «Бритиш Эрузйз Плс», имеющим приоритетное значение для эмитента, является осуществление авиационных перевозок, в том числе пассажирских и грузовых (табл. 3.2).
Таблица 3.2. Доля доходов от пассажирских перевозок в общем объеме реализации (выручки) авиакомпании «Бритиш Эрузйз Плс»
Показатели 2002 г. 2003 г. 2004 г. 2005 г. 2006г. 2007г.
Доходы от пассажирских перевозок 76,7% 76,0% 75,8% 74,2% 76,8% 78,2%
Доходы от грузовых перевозок 7,4% 7,6% 9,6% 10,8% 9,4%
Доходы от продажи почтовых перевозок 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2%
Доходы от грузо-почтовых перевозок 4,4%
Основные виды деятельности и их доля в объеме реализации (выручки). Преобладающим видом деятельности авиакомпании «Бритиш Эрузйз Плс», имеющим приоритетное значение является осуществление авиационных перевозок, в том числе пассажирских и грузовых (табл. 3.3).
Таблица 3.3. Основные виды (работ, услуг) авиакомпании «Бритиш Эрузйз Плс»
Наименование показателей 2007 год
Всего МВЛ ВВЛ
Объем производства: тыс. тоннокилометров 2691026 1959730 731296
Средняя цена (работ, услуг), руб. 28,65 31,44 21,16
Доходы от перевозок (работ, услуг), тыс.руб. 77094885 61621071 15473814
Доля от общего объема выручки, % 100,0 79,9 20,1
Соответствующий индекс цен, % - - -
Доходы от авиаперевозок и услуг за 2007 год составили 77 094 885 тыс. рублей (табл. 3.4).
Таблица 3.4. Структура выручки от продаж (работ, услуг) авиакомпании «Бритиш Эрузйз Плс»
Наименование(работ, услуг) Схема продаж (работ, услуг)
2007 г.
Всего МВЛ ВВЛ
Авиаперевозки Прямые продажи, % 100,0 79,9 20,1
Собственная торговая сеть, % 18,6 15,1 3,5
Контролируемая торговая сеть, % 81,4 64,8 16,6
Иное (указать)%
Из общего объема продаж на долю собственной продажи приходится 18,6%, из них на международных воздушных линиях – 15,1%. Контролируемая продажа авиаперевозок составляет 81,4% от общего объема продаж, в том числе на международных воздушных линиях – 64,8%.
Следующим этапом проведем анализ расходов компании (табл. 3.5)
Таблица 3.5. Структура затрат авиакомпании «Бритиш Эрузйз Плс»
Наименование статьи затрат 2007г. в % 1кв.2008г. в %
Сырье и материалы, % 3,91 3,30
Приобретенные комплектующие изделия, полуфабрикаты, % 2,53 2,54
Работы и услуги производственного характера, выполненные сторонними организациями, % 20,54 18,54
Топливо, % 32,58 36,38
Энергия, % 0,05 0,05
Затраты на оплату труда, % 11,73 12,61
Проценты по кредитам, %
Арендная плата, % 9,48 9,89
Отчисления на социальные нужды, % 2,33 3,33
Амортизация основных средств, % 1,31 1,32
Налоги, включаемые в себестоимость продукции, % 0,46 0,39
Прочие затраты, %: 15,16 11,64
- Амортизация нематериальных активов, % 0,01 0,02
- Обязательные страховые платежи, % 0,72 0,64
- Представительские расходы, % 0,07 0,04
- Суточные ЛПС и проживание экипажей в гостинице, % 0,85 0,65
- %, услуги агентов 6,32 4,00
- иное, % 7,19 6,30
Итого: затраты на производство и продажу (работ, услуг) (себестоимость), % 100,00 100,00
Расходы от основной деятельности за 2007 год по сравнению с 2006 годом возросли на 8,8%. Основное увеличение расходов произошло за счет увеличения налета часов и объема перевезенных пассажиров, роста цен на авиа ГСМ, таможенных платежей по воздушным судам западного производства, роста лизинговых платежей за счет увеличения количества лизинговых воздушных судов.
Расходы от основной деятельности за 1 квартал 2008 года по сравнению с соответствующим периодом 2007 года возросли на 24,1%. Основное увеличение расходов произошло за счет роста цен на авиа ГСМ, на аэропортовое и аэронавигационное обслуживание, увеличения налета часов и объема перевезенных пассажиров, роста таможенных платежей по воздушным судам западного производства, роста лизинговых платежей за счет увеличения количества лизинговых воздушных судов.
Главными причинами улучшения финансовых результатов стали стабильное повышение спроса на авиаперевозки и серьезная работа по сокращению издержек, проведенная в авиакомпаниях. Рост объемов международных пассажирских перевозок в 2006 году составлял 5,9%. В 2007 году он увеличился до 7,5%. Грузовые авиаперевозки увеличились в 2007 году на 4,3% против 4,6% годом ранее. В 2008 году эксперты IATA прогнозируют рост пассажирских перевозок в пределах 4-4,5%. Средние значения показателей пассажирской загрузки в отрасли увеличились с 76% в 2006 году до 77,1% в 2007 году.
Наиболее высокими темпами в прошедшем году развивались авиакомпании стран Ближнего Востока — рост пассажирских перевозок составил 18,1 %, в странах Латинской Америки этот показатель составил 8,4%, в Африке — 8%, в Азии — 7,3%, в Европе — 6%. На последнем месте находится Северная Америка, где прирост пассажирских авиаперевозок составил только 5,7% (рис. 3.1).
Рис. 3.1. Рост пассажирских перевозок в 2007 году по регионам мира, %
Рост спроса на авиаперевозки позволил авиакомпаниям, многие из которых в последние годы балансировали на грани выживания, найти средства на обновление авиапарка. Если к многомиллиардным закупкам авиатехники азиатскими и особенно ближневосточными авиакомпаниями рынок стал уже привыкать, то крупные заказы европейских авиапе-ревозчиков в последние годы были не столь часты. Однако тенденция постепенно меняется. Осенью прошедшего года второй по величине авиаперевозчик Европы после группы Air France — KLM, немецкая Lufthansa заказала 32 Airbus A320 и 9 A330-300 на общую сумму 4,3 млрд долл. США. Авиакомпания British Airways, третий по величине авиаперевозчик Европы, разместила заказ на 12 самолетов большой вместимости Airbus A380 и 24 дальнемагистральных самолета Boeing 787. Общая сумма заказа составила 8,2 млрд долл. США, что стало крупнейшей с 1998 года закупкой техники, осуществленной этой компанией.
Общая выручка от продажи пассажирских перевозок в России по итогам 2007 года составила 1 882,56 млн долл. США (+39,3% к 2006 году).
Существенный рост объемов продаж пассажирских перевозок на территории России был достигнут за счет активного освоения внутрироссийского рынка, внедрения передовых технологий продвижения услуг, персональной работы с ключевыми клиентами, развития сотрудничества с дочерними и партнерскими авиакомпаниями (рис. 3.2).
Рис. 3.2. Структура пассажирской выручки авиакомпании «Бритиш Эрузйз Плс»
На территории России продажи осуществлялись через:
• собственные каналы продаж:
- представительства и филиалы авиакомпании «Бритиш Эрузйз Плс» в регионах;
- сеть офисов собственных продаж в Москве;
- контакт-центр телефонной службы информации и бронирования;
- интернет-сайт
• агентские каналы:
- сеть московских и региональных агентов;
- сеть агентов нейтральных систем продажи (ТКП,
BSP) (термин «нейтральный» применяется из-за
продажи ТКП и BSP на нейтральных бланках).
В рамках программы по развитию деятельности на внутрироссийском рынке в 2007 году доля выручки в регионах была увеличена до 22,6%. Основной вклад в увеличение региональных продаж внесли Сибирский и Дальневосточный регионы (рис. 3.3).
Рис. 3.3. Структура доходов авиакомпании «Бритиш Эрузйз Плс» по регионам в 2007 году, %
В июне 2007 года авиакомпания «Бритиш Эрузйз Плс» стала участником проекта BSP-Россия, приступив к оформлению перевозок посредством нейтральных электронных билетов IATA. Система BSP позволяет упростить процедуру оформления авиабилетов, отчетности и взаиморасчетов между авиакомпанией и агентами, способствует снижению расходов. В то же самое время приступила к оформлению собственных электронных авиабилетов в собственных офисах и представительствах на территории Российской Федерации, а в ноябре 2007 года была запущена пилотная фаза проекта по организации электронных продаж (рис. 3.4).
Рис. 3.4. Структура пассажирских доходов по каналам продаж, %
Доходы от продаж пассажирских перевозок за рубежом по итогам 2007 года составили 879 млн долл. США, что на 1 52,6 млн долл. США превысило показатели 2006 года и на 57,2 млн долл. США плановые показатели (рис. 3.5).
Рис. 3.5. Структура доходов от продажи пассажирских перевозок по регионам в 2007 году, %
В качестве дополнительной меры стимулирования продаж реализованы мероприятия по внедрению системы бонусного вознаграждения агентам на рынках: Германии, Великобритании, Дании, Ирана, Италии, ОАЭ, Чехии, Франции, Финляндии, США, Южной Кореи, Японии, Индии, Сирии, Ливана, Канады, Латвии, что позволило увеличить объемы продаж на 21,8% по отношению к 2006 году. |
обратная связь
